早上出门，等公汽，突然519路公汽驶了过来，于是，等候该车的人群便追着车身猛跑。一小伙子跑在队伍最前列，他见车已经进站而不减速，就紧贴着车身，边跑边用手使劲拍打车身，并连连大声喊：“师傅……师傅……！停车”！但车仍然没有减速，此时，车内有人打开玻璃窗，伸出头来，冲着那小伙子喊叫：“猴哥……猴哥……！危险”！公汽一溜烟地跑掉了，就象白骨精仓皇逃命时的情景。
　　519公汽站，果真上演了现代“城市版”的《西游记》，很显然，车上大叫的那个家伙一定是老猪，开车的司机不用说是唐师傅。公汽是跑掉了，剩下刚才追车的悟空哥儿几个在车站气得抓耳挠腮，差点没有跳起来，嘴上骂骂咧咧。我猜想，他们肯定是在骂“师傅”不通情理。
　　然而，再回过头来看看其它候车人群，在他们亲眼目睹这突如其来的一幕后，先前是哈哈大笑，进而又破口大骂。真象是有点“神经病”，听得出，他们除了骂“师傅”不通情理外，还在埋怨这挤不堪言的滋味什么时候才能到头。
　　一是埋怨车龙太长，找不到车。就拿519公汽车站来说吧，该站除了519路公汽外，还挂有23个不同路次的站牌，正常情况，车龙长度也在百米左右，这样的长龙，找车实属不易，加之公汽进站后，车辆排队极不规则（有时后来者居上，有时并排停靠），造成相互遮挡，乘客根本看不见各车次编号。至使候车人群个个都是神色紧张，浮躁不安，围绕车龙跑来跑去，寻找属于自己的公汽。
　　二是埋怨车不按时，等不到车。有的车次有一定规律，大概十几分钟左右就有一乘，但有的公汽则很不守时。候车人群，只好眼巴巴地盯着车来的方向，站台人头攒动，有的踮起脚根、有的申长脖子，望穿秋水，只有耐着性子等候。
　　三是埋怨车不停站，搭不上车。有时，当司机发现本车“人满为患”时，很多公汽在到站之前，司机就开始问此站是否有人下车？如果没有乘客回答，车就不会减速，甚至是加速前进，任凭候车人群在车后追逐，那怕是有人摔倒在地。有的公汽司机只要瞧见本站乘客太多干脆就不进站，并加速避开车站，根本不给候车人上车的机会。
　　四是埋怨车少人多，挤不上车。尤其是上下班人流高峰时期，车站站牌下早晚都挤成人堆，站台上下到处是人。519车站更是如此，你随便目测一下，候车人群决不会少于100人，有时甚至超过200人，不成形的候车队伍至少在40米上下。为了枪先，有的人干脆站在公汽道上，只等公汽一来，人群会不顾一切出击，一蜗蜂涌向公汽，开始肉搏。
　　五是埋怨公汽随意撤销站台，百姓无车可乘。有的公汽公司与交通管理等部门有矛盾，随意撤销线路中的某个站点。有的甚至以某个站点被警察摄像，罚款太多为由，将跑了十几年的老站、大站点撤销。警察一罚了之，公汽站一撤了之，而在此候车十几年甚至几十年的百姓也只能不了了之，部门之间的矛盾无情地转驾到百姓头上，让百姓买单。
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　　据说，造成公汽拥挤不堪的根子是城市交通不畅。记得前几年不知是谁提出了“公交优先”，我觉得这是个好办法，这对通畅城市道路，提高车速，消除公汽拥挤现象大有裨益。毕竟在城市中，绝大多数市民的交通工具仍是公共汽车，私家车出行的还是少数。城市公交是公益事业，是为市民百姓服务。因此，作为绝大多数市民出行所乘用的交通工具---公交汽车理应先走、先行。
　　公汽的拥挤不仅是百姓叫苦，也是城市之痛，更是政府之忧。写此文，意在揭示现象，寻找治“苦”、止“痛”的良方。